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Uber昨天宣布十日起暫停在台服務，淡江大學運輸管理系副教授羅教賢表示，是意料中的事。他說，台灣市場不適合Uber生存，計程車供過於求，不像美國計程車少又貴。政府應趁機檢討計程車業如何升級。
羅教賢說，民眾喜歡Uber是服情趣按摩務比較好，對計程車是刺激，要了解顧客想要的服務是什麼。另一方面，交通部已釋出善意建議Uber到偏鄉，但Uber明明就是商業，不會去偏鄉服務。若政府允許違法的Uber，對計程車產業難交代。從乘客角度來看，未被納管，保障不夠。 過動兒是常見的精神失調疾病，許多孩子有注意力不足過動症，接受診斷治療的已不多，長期接受治療的更少，屏東醫院醫師表示，過動症狀是先天性，應長期規則服藥，從國小吃到國中時期腦部發展成熟，藥物合併行為治療則是最有效的治療方式。
羅教賢表示，Uber說是共享經濟，實際上許多駕駛是專門跑車，就算有正職的人兼職開車也是剝奪別人（計程車業）的生存權利，哪是共享經濟。
交通大學交通運輸研究所副教授黃台生則表示，不懂「為什麼有這麼多可行的路不走，Uber選擇要退出？」他說，之前得知Uber要與台灣的計程車公會合作，是很好的配合，Uber若退出台灣，他不覺得對台灣會有什麼影響。
黃台生變頻跳蛋表示，台灣開放多元計程車的時候，Uber就可以合法化，但Uber不走這些路。他說，Uber違法營業牽涉全國民眾安全，「不能一廂情願說是資訊媒合，要政府配合他們」。
黃台生說，若政府配合，包括職業駕照、營業車及自用車等監理法制都會被破壞。
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屏醫兒科門診曾一天出現兩例過動兒案例，七歲的小豪因感冒就診，兒科主治醫師王憲忠診察時發現他很不安定，且到處摸醫療器材及玩具的時候卻很專心，母親提到學校老師常抱怨孩子上課不專心，但是畫圖、寫字卻很漂亮，王醫師即懷疑小豪有「注意力不足過動症」，經轉介兒童心智科林懷道醫師確診為「注意力不足過動混合型」。
十一歲的小美常「「失神」，老師建議到醫院檢查，診察中小美和醫師對答如流、面帶微笑，理學檢查除有微胖、扁桃體肥大外其他正常，經腦神經及心智科醫師會診，初步診斷為「注意力不足不專注顯型」。
王憲忠醫師表示，根據統計台灣約有百分之五至七的學齡兒童患有注意力不足過動症（ADHD），即所謂的過動兒，即約有二十多萬小朋友受疾病困擾，其中男童約為女童患病比率的三倍，主因為男童大多以衝動及過動表現其症狀，而女童多為注意力不集中型，較易被師長忽略就醫。
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