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冠狀動脈疾病為全球十大死因首位，心導管手術是治療方法之一，在執行心導管手術中常用到心血管支架，然而既有之支架使用時間一久，對於血管的正常功能仍有很大的影響。拜醫療技術進步所賜，現今研發出「全吸收式生物血管模架」不僅可讓血管正常運作，也能在九個月後開始分解，不存留在體內造成負擔。
苗栗市大千綜合醫院心臟內科醫師林智偉表示，過去針對冠心病患者之治療有氣球擴張術、置放金屬支架或塗藥支架等做法，然而這些支架都屬於外來物質，長期放在心臟血管壁上，多少都易造成血管傷害並產生增生組織，當這些組織越長越厚時，就容易使血管再次狹窄，最後導致支架越放越多，甚至無處可置放的窘況。
新式的「全吸收式生物血管模架」不僅可維持血管通暢，當血管強度固定、不需模架後，在三年內震動棒可逐漸被人體自然分解、吸收，且分解後只會產生二氧化碳與水分，對人體無害，同時其再阻塞的機率也較過去使用支架降低許多，如若再發生冠狀動脈阻塞或狹窄而需再次治療時，亦不會發生舊有支架殘留體內之問題。
林智偉醫師指出，一位四十五歲的陳先生因心肌梗塞至急診就醫，經診斷為右冠狀動脈下壁心肌梗塞，同時發現左前降支嚴重狹窄情趣，在使用全吸收式生物血管模架後第二天即出院，後續門診追蹤亦無胸悶、胸痛之狀況，恢復狀況非常好。
過去使用心血管支架後，需持續服用九至十二個月的阿斯匹靈，約有3%的患者因此而造成胃潰瘍，若改使用全吸收式生物血管模架，只需服用一個月的阿斯匹靈，大大降低胃潰瘍發生機率。
中國時報【張潼、葉德正╱綜合報導】
北北基昨同步宣布，1月23日0時至2月1日24時共10天，為計程車春節加成期間，每趟多收20元。因去年計程車已換用新表，駕駛只需依內建功能選取春節加成，表上顯示的即為乘車車資金額，不可額外加收，若使用舊表的車輛，也不得加收。
春節加成運價自23日上路，有別於往年都是跳表車資額外加收20元，因去年計程車多已換用新式計費表，公運處提醒，今年駕駛人只要直接在新表選取內建的春節加成功能，即是春節車資，不會再額外加收；如果未選取此功能或仍使用舊表，仍應依跳表金額收費，等於不能收取加成費用。
為避免爭議，公運處提醒，新表都可印出乘車收據，下車前乘客可向駕駛索取；如遇駕駛人超收車資或拒載等情形，可向公運處、警察機關或1999市民熱線檢舉，查證屬實，就會依違反《公路法》或《道路交通管理處罰條例》舉發。
因往年還未換用新表時，部分車隊業者會選擇不收取加成費用，以爭取更多乘客，但今年三大車隊都表示，將根據新表收費，沒計畫給予乘客額外優惠。
皇冠大車隊、大都會衛星車隊均說，旗下駕駛人幾乎都已換用新表，因此就會直接使用新表內建的春節加成功能來計費。而新表可以列印收據，上方印有車號、加成車資，應能比往年減少乘車糾紛。
台灣大車隊則表示，目前旗下1萬2000多位駕駛員中，絕大部分都已換用新表，少數未換用者，依公運處規定，就不能收取加成車資，車隊會依政府公文收取車資。
另外，烏來及瑞芳地區春節加成，依公告固定運價收費。烏來覽勝橋旁停車場到纜車站、內洞森林遊樂園與捷運新店站，日間固定單趟運價分別為320、490與815元，夜間加收20元。
瑞芳火車站到九份、金瓜石、十分寮與雙溪，則分別為245、320、650與815元，夜間再加20元。
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